有人說：在這物欲橫流的社會里，人們因對物質的追求而興奮、焦慮，卻不會因為感動而在心里泛起半點漣漪。我說：首先要有一顆善感的心，才能感觸周圍的一切，才能被感動。

有人說：感動太沉重，每次感動的背后都有沉甸甸的事實，比如南方雪災、汶川地震……我說：感動不是血淚史，細小、細微之處皆有感動。還有人說：工作那么忙，日復一日、繁瑣單調，曾經有過的一絲感動也都被磨平了。我說：抓住感動，有感而發，有所行動。在感動中工作是多么幸福的一件事。

因同事而感動，平淡中含著親切，微笑中透著溫馨。情緒低落時，在思想上引導，緩解壓力；遇到困難時，在方法上指導，傾囊相授；身體虛弱時，受到同事的關心和照顧。他們給予的幫助讓我感動至今。  

還記得第一次做制漿造紙廠一個車間的結構設計，因為對工藝圖紙不熟悉，工藝提資的圖吃不透，真是無從下手。倒不是不好意思問別人，是自己都不知道問題在哪里，不知從何問起。只好悶在那里，眼瞅要出圖了，越來越急。后來給師傅發了一封郵件，沒說具體的問題，坦言自己的困難和壓力。師傅郵件回復的每一句話我至今仍記憶深刻。“剛做設計，最簡單，最有效的辦法是先找一份類似項目的參考圖，工藝圖、結構圖對比著參考，這樣做出來的圖就不會太走樣。”“計算要仔細，不要漏項，注意參數。”“多思考，多總結，注重細節、節點的做法。不要犯常識性的錯誤，受力概念最重要，千萬不能錯！”還說到結構設計人員，都是靠一張張圖紙、一個個項目、一次次積累成長起來的，這樣的困難大家都曾遇到過，不能氣餒，要迎難而上！鼓舞般的話語，讓我內心變得澄澈而又明亮，對完成工作任務又充滿了信心。這封郵件我一直保留著，每一次讀它，都讓我心中涌起一種感動。

還是這個車間結構設計，車間內“打包輸送線工段”著實讓我犯了難。三條輸送線交錯，到處是曲里拐彎、寬寬窄窄、大大小小、高低不平的坑。僅梁的編號就有五十多個，還要考慮梁的搭接關系，還要將這五十多個不同的梁畫出模板圖。熬夜到凌晨三點，卻畫不出幾筆。第二天，組長對我畫梁模板圖的方法進行了指導，分享了他的作圖經驗：按照一定的順序作圖，這樣不會漏畫一根梁；將梁歸類，相同的部分可以直接拷貝，這樣快速而又精準。邊說邊在我的圖上操作、演示起來。每每想起，我因掌握這么好的方法而欣喜，因組長耐心、具體的指導而感動。

主持人敬一丹曾這樣說過：“感動是一筆精神財富，它可以讓人感到溫暖。”設計工作，沒有驚天動地的場景，有的只是平凡中的鍥而不舍。沒有轟轟烈烈的事跡，有的只是一件件小事串起來的溫馨。

那一次我發燒了兩天，燒退了去上班。可能還沒完全恢復，在走廊時，陣陣眩暈讓我覺得快要站立不住，旁邊的劉工看出我不對勁，剛要問，我說：“沒什么，我就想靠一下……”之后就什么也不知道了。醒來時，劉工一邊掐著我的人中，一邊急促地喊著“小曹，曹……”平時辦事風風火火、說話嘎嘣兒脆的劉工，此時急得連語氣都變了。從各個辦公室走出的同事臉上都顯出焦急的神情，“怎么暈倒了”？“臉色這么白”！“快拿巧克力”！不知是誰的喜糖此刻也當成了我的“救命糖”，被同事一股腦兒全塞我嘴里。“哦，緩過來一點了，臉色好看一點了”。我覺得稍微好了一些，剛要起身又覺得有點暈，師傅想了個辦法，就近拿了張辦公椅，推著我回辦公室。被師傅從走廊緩緩推進辦公室的一路上，我感動了。看著同事們關切的眼神，聽著同事們親切的問候，我感動了！

我常常在想，在人生長途的跋涉中，我們美好的青春大多是在校園中度過，建功立業的青年、中年是在工作崗位上度過，如果僅僅是按部就班、被動地完成上下班的軌跡，那么將來在回憶往事時，也許會有些心酸和唏噓吧！

還記得那句話嗎？———“不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧！”我在這里加上一句：“不因工作的平凡、重復、瑣碎而抱怨，不因抱怨而浪費自己的時光。”喚醒自己那顆善感的心，在感動中工作是多么幸福的一件事啊！（海誠股份上海本部曹婧）